当前位置: bg真人娱乐官网 > bg平台 >8发娱乐平台在线 - 继限制司机提现后,“易到”又限制乘客使用账户余额,且京沪两地办公点人去楼空
  • 网易有道暑期重金押注初中阶段 付费用户增长近5倍

    暑期大战,营销费用大增,进而拖累净利润在有道的三费中,营销费用增速最高达到255%,金额由去年同期的6500万元增加至2.31亿元。据网易有道ceo周枫在电话会中透露,有道暑期营销活动主要集中在初中部分,带来的结果是付费用户同比增长495%。这也促使有道成功将用户年龄入口降至4岁。有道旗下所有月活跃用户同比增长13%,总用户数达到1.08亿。

8发娱乐平台在线 - 继限制司机提现后,“易到”又限制乘客使用账户余额,且京沪两地办公点人去楼空

发布日期:2020-01-07 08:06:36   人气:2025

8发娱乐平台在线 - 继限制司机提现后,“易到”又限制乘客使用账户余额,且京沪两地办公点人去楼空

8发娱乐平台在线,9月15日晚上10时,经常出差的市民何先生在上海虹桥火车站使用易到用车(下简称“易到”)app叫车,前往浦东新区灵山路附近。到终点结算时,系统显示路程为38公里,费用218元。让他奇怪的是,支付方式发生了变化:账户内的充值金额只能支付30%车费,70%的费用需跳转至第三方平台支付,即“混合支付”。新支付方式,使得用户要想尽快用掉账户内的余额,就得额外支付不少钱。

这无疑牺牲了用户利益和体验。而在2019年初,易到平台已发生司机无法提现。种种限制越来越多,是否说明易到的经营状况恶化?日前解放日报·上观新闻记者多方联系易到用车,试图了解其运营现状。

充钱容易用钱难

俞女士是最早一批易到的用户,在平台上注册了两个账号,一次充值了2万元,专门用来接送父母和小孩。2017年,易到传出过资金链断裂问题,俞女士停用了一段时间。2018年下半年,易到平台恢复了正常的服务功能后,俞女士便再次使用,账户里还剩2000余元的“购卡金额”和3000余元的“赠送金额”。8月8日,上午10时15分,她从杨浦区新江湾城前往浦东新区张杨路罗山路路口,易到显示估价为101元。抵达目的地时,15公里路程收费达到222元。尽管价格比一般网约车高得多,但考虑到整体服务不错,俞女士没有多问。等待支付时,俞女士发现原本用账户余额支付的方式改了——平台要求车费的70%必须用第三方来支付,剩下30%才能用账户内的金额支付。也就是说,充值的金额只能用于抵扣车费66.6元。司机直言,易到的计费方式早就改了。赶着开会的俞女士只好先交了车费,并向12345投诉,“自己充的钱,使用还要受到限制,这太过分了!”

△易到用车仅支持30%车费用于账户余额支付。

俞女士提出将账户内的余额作退款处理。9月26日,易到告知俞女士,如果要退回账户内的所有费用,需要扣除当初充值时赠送的金额,并不划算。客服建议她其再关注一段时间,等待支付方式的优化。

想退款,半年没退成

在支付方式发生变化前,易到司机时而无法提现的风波也早已被用户知晓。记者了解到,仍有大量司机至今都未等到提现结果。司机吴先生在2018年10月注册接单,正常运营了两个月后,便遭遇无法提现。致电客服、app均无人应答后,他向12345平台投诉,易到以短信的形式回复其因为债务原因,会延迟1至2周提现。但时间到了,易到依然告知必须延迟提现。吴先生账户内1万多元的收入只能晾着。“司机们开始不怎么接单了。”吴先生说,自己开的是一辆宝马5系车,业务以单位用车居多,经常接到前往机场的预约订单,因此平时每单的成交金额在一两百元,“乘客的素质也很高,接单也不匆忙,本来对平台十分看好。”如今,吴先生除了无法提现,自己还倒贴了油钱,“不敢用了”。

市民孙先生则反映称,司机无法提现的风波发生后,打开app始终显示周边车辆较少,下单后“怎么也叫不了车”,因此他早在4月2日就申请退费。他拥有两个易到的账户,除去赠送金额,还应有97.27元和426.61元的充值金额可退。孙先生也早早提供了支付宝账号,可退款迟迟不来。半年来,上海市交通委为孙先生退款一事多次与易到协商,易到客服每次都答应两周内退款,但始终无果。周而复始,孙先生几乎已放弃。

易到称“混合支付”为自救之举

易到隶属于北京东方车云信息技术有限公司,于2010年5月在北京成立,是最早的网约车平台之一,早期就实施了在线支付和购卡充值并行的消费模式。随着其他网约车平台的崛起,易到开始加大充值赠送金额的活动,赠送幅度一度达到充值金额的50%以上。

从市民提供的旧版余额使用规则显示,平台将优先使用“充值金额”中的余额,“充值金额”余额不足的情况下,才会消费“充值赠送金额”。“账户余额”不足以支付本次用车的预估金额,需要再次充值或绑定信用卡以便用车。实际支付时,账户余额可抵扣所有车费。

记者下载易到用车app后,发现充值入口已经消失。新的账户余额使用规则称,用户可以选择使用“第三方支付”与“余额”混合支付车费,将按照一定比例扣减用户“余额”。尽管表述有“选择”二字,但实际上“混合支付”已是目前唯一的支付方式。在实际的车费支付界面,消费者只能选择微信或支付宝支付,“余额部分抵扣”的选项默认为车费的30%。这个重大变化在用户端并没有醒目的提醒。不过,记者在下载易到用车司机端app倒是看到了“混合支付 全面上线”的弹窗,称“车费实时到账,提现无需等待”,落款的发布时间为2019年7月5日。

△“混合支付”上线后,账户余额使用规则发生变化。

9月27日,易到官方微博发出声明,其中提到,“最新推出的‘混付’模式,既是解决乘客余额的最妥善方式,也是一种自救的措施。”当日同步上线的“补偿提现”系统,也是对司机端的一次“安抚”,司机若愿意接单,除了能够直接拿到现在订单收入之外,也有按照订单金额的30%提现此前余额的“补偿”。

京沪两地办公点已人去楼空

平台此举无疑是为了减少用户充值金额的流出,增加平台的现金流收入。但如此重要的规则变化,没有做到充分告知和取得用户同意,对于想尽快使用完账户余额的消费者来说是当头一棒。而更令人担忧的是,限制越来越多,这是否说明易到的经营状况已进一步恶化?

截至发稿前,易到用车的客服电话始终提示繁忙,也未回复记者的采访邮件。记者转而实地走访易到用车位于丰台区西四环南路的北京总部,办公室墙上被写上了众多“还钱”字样,同层办公的一名工作人员表示此处近一年无人办公。工商信息显示,2019年2月20日,北京东方车云信息技术有限公司因所在的经营场所无法联系,被列入经营异常名录。位于杨浦区隆昌路的上海分公司与北京总部一样人去楼空,办公室门外张贴的公告停留在2019年2月3日,提及“公司将在2月11日通过车主端app通知您假期后提现登记事宜”。写字楼的物业管理人员表示,年初前来索赔的车主很多,“有的被拖了10多万”,公司早在年前就已经清空。

△易到用车的上海分公司因2019年年初司机提现问题已关门搬离。

2019年10月12日,北京市丰台区人民法院执行裁定书显示,法院已穷尽财产调查措施,确认北京东方车云信息技术有限公司名下有银行存款,但均已被他案冻结,可用余额不足人民币2000元,不足以清偿债务。法院从2019年9月10日对公司法定代表人采取限制消费措施,限制其实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

不过,也有用户对支付限制表示了理解。他们表示,只要平台“活着”能够持续运转,怎么支付并不是主要问题。

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:毛锦伟 题图来源:ic photo 图片编辑:苏唯